Bài 25 Hệ Thống Bôi Trơn

     

Khi hễ cơ làm việc thì giữa các cụ thể sẽ gồm sự vận động tương so với nhau, như các bề mặt ma sát: Pit-tông, xecmăng, Xilanh, chốt pit-tông, chốt khuỷu, đầu to và đầu nhỏ tuổi thanh truyền với các bề mặt ma cạnh bên khác… Các bề mặt ma sát sẽ ảnh hưởng nóng và mài mòn, để khắc phục, người ta cần phải dùngdầu thoa trơn, cần được có một hệ thống bôi trơn tuột để chất bôi trơn các bề mặt ma giáp này. Vậy cấu tạo, nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn hoạt động như nạm nào. Họ cùng theo dõi nội dungBài 25: hệ thống bôi trơnđể dành được câu vấn đáp nhé.

Bạn đang xem: Bài 25 hệ thống bôi trơn


Mục lục văn bản

1. Tóm tắt lý thuyết

1.1. Trọng trách và phân loại

1.2. Hệ thống bôi trơn chống bức

2. Bài xích tập minh họa

3. Luyện tập

3.1. Bài tập trường đoản cú luận

3.2. Bài xích tập trắc nghiệm

3.3. Trắc nghiệm Online

4. Kết luận


*


1. Nắm tắt lý thuyết


1.1. Nhiệm vụ và phân loại


- Nhiệm vụ: Đưa dầu bôi trơn lên các mặt phẳng ma sát của các cụ thể đươc hoạt động bình thường và tăng tuổi thọ cho những chi tiết.

- Phân loại: khối hệ thống bôi trơn tuột được phân các loại theo phương pháp bôi trót lọt có những loại sau:

Bôi trơn bằng vung té.Bôi trơn chống bức.Bôi trơn bằng cách pha dầu chất trơn tru vào nhiên liệu.

1.2. Hệ thống bôi trơn cưỡng bức


- Cấu tạo: hệ thống bôi trơn chống bức tất cả các bộ phận chính: cacte cất dầu, bơm dầu, thai lọc dầu và các đường dẫn dầu. Ngoài ra trong hệ thống còn có: van an toàn, van khống chế, két làm cho mát dầu, đồng hồ thời trang báo áp suất dầu,…

*

1- Cạcte dầu:Có nhiệm vụ chứa dầu trét trơn hỗ trợ cho hệ thống làm việc và lắng đọng mạt kim loại.

2- Lưới lọc.

3- Bơm dầu:Có trọng trách hút dầu chất trơn tru từ cacte lên các mặt phẳng ma sát.

4- Van an ninh bơm dầu.

5- thai lọc dầu:Có trọng trách lọc dầu (có tài năng tinh lọc cao).

6- Van chế ước lượng dầu qua két.

7- Két làm mát dầu: Có trách nhiệm làm mát dầu khi ánh nắng mặt trời dầu vượt quá số lượng giới hạn cho phép.

8- Đồng hồ báo áp suất dầu.

9- Đường dầu chính.

10- Đường dầu bôi trơn trục khuỷu.

Xem thêm: So Sánh Điều Hòa Cục Bộ Âm Trần Nối Ống Gió Cục Bộ Đơn Giản Tiện Lợi

11- Đường dầu chất bôi trơn trục cam.

12- Đường dầu bôi trơn các bộ phận khác.

- nguyên tắc làm việc

+ ngôi trường hợp làm việc bình thường: Khi bộ động cơ làm việc, dầu dung dịch trơn được bơm 3 hút trường đoản cú cacte 1 với được lọc sạch mát ở thai lọc 5, qua van 6 tới đường dầu bao gồm 9, theo những đường 10, 11 cùng 12 để mang đến bôi trơn bề mặt ma liền kề của đụng cơ, sau đó trở về cacte.

+ bầu lọc dầu 5 là loại bầu lọc li tâm, một phần dầu trong bầu lọc được dùng để tạo momen quay cho bầu lọc, tiếp nối dầu tự tung về cacte.

+ những trường hợp khác:

Áp suất dầu quá quá giá chỉ trị cho phép, van 4 đã mở để cho một phần dầu tan về vùng phía đằng trước bơmNếu nhiệt độ dầu cao quá giới hạn định trước: van 6 đóng lại, dầu đi qau két làm cho mát 7, được làm mát trước khi chảy vào mặt đường dầu 9.

2. Bài tập minh họa


Bài 1: Nêu một trong những nguyên nhân khiến dầu dung dịch trơn bị nóng dần lên khi hộp động cơ làm việc.

Hướng dẫn giải:

- tại sao dầu dung dịch trơn nóng là do:

+ Các chi tiết của động cơ hoạt động ma sát với nhau hình thành nhiệt, dầu chất bôi trơn có 2 tác dụng là làm chất trơn tru bề mặt giảm ma sát và làm mát bỏ ra tiết.

+ trong quá trình bôi trơn piston, các đưa ra tiết khác gần buồng đốt của động cơ dầu chất bôi trơn thu nhiệt từ buồng đốt toả ra vày đó hầu hết các động cơ công suất lớn và hoạt động liên tục đều cần phải có hệ thống làm mát dầu bôi trơn

Bài 2: trình bày đường đi của dầu trong khối hệ thống bôi trơn cưỡng hiếp ở ngôi trường hợp thao tác bình thường.

Hướng dẫn giải

*


3. Luyện tập


3.1. Bài bác tập từ bỏ luận


Câu 1:Hãy nêu trách nhiệm của hệ thống bôi trơn với kể tên những loại khối hệ thống bôi trơn.

Câu 2:Trình bày lối đi của dầu trong khối hệ thống bôi trơn cưỡng dâm ở trường vừa lòng áp suất dầu quá quá giá trị mang đến phép.

Câu 3:Trình bày lối đi của dầu trong hệ thống bôi trơn cưỡng dâm ở trường vừa lòng nếunhiệt độ dầu cao quá số lượng giới hạn định trước.

Xem thêm: Bài Tập Toán Lớp 6 Hình Học Trực Quan, Giải Toán Lớp 6 Chương 3: Hình Học Trực Quan


3.2. Bài xích tập trắc nghiệm


Câu 1:Có những cách thức bôi trót lọt nào?

A. Bôi trơn bằng vung té

B. Chất trơn tru cưỡng bức

C. Bôi trơn bởi pha dầu bôi trơn vào nhiên liệu

D. Cả 3 đáp án trên

Câu 2:Hệ thống dung dịch trơn có thành phần nào sau đây?

A. Cacte dầu

B. Két có tác dụng mát

C. Quạt gió

D. Bơm

Câu 3:Van bình yên bơm dầu mở khi:

A. Động cơ thao tác làm việc bình thường

B. Khi áp suất dầu trên các đường thừa quá số lượng giới hạn cho phép

C. Khi ánh nắng mặt trời dầu cao quá giới hạn

D. Luôn luôn mở

Câu 4:Khi dầu qua két có tác dụng mát dầu thì:

A. Van kiềm chế lượng dầu qua két mở

B. Van kiềm chế lượng dầu qua két đóng

C. Van bình an bơm dầu mở

D. Cả 3 đáp án mọi đúng

Câu 5:Đâu là bề mặt ma sát?

A. Bề mặt tiếp xúc của pit-tông với xilanh

B. Bề mặt tiếp xúc của chốt khuỷu với bạc lót

C. Mặt phẳng tiếp xúc của chốt pit-tông với lỗ chốt pit-tông

D. Cả 3 đáp án số đông đúng


3.3.Trắc nghiệm Online


Các em hãy luyện tập bài trắc nghiệm hệ thống bôi trơnCông nghệ 11 sau để nắm rõ thêm kiến thức bài học.

Trắc Nghiệm


4. Kết luận


- sau khoản thời gian học dứt bài này những em yêu cầu nắm vững các nội dung trọng tâm sau:

Nắm được nhiệm vu, cấu trúc và nguyên lý làm việc của hệ thống bôi trơn chống bức.Đọc được sơ đồ nguyên lý của hệ thống bôi trơn chống bức.
xem thêm